Rappel du premier message :

salut a tous , je vais changer mes pneus mais je sais pas quoi prendre mise a part michelin sa c'est sur ( c deja sa )
ma conduite et cool, peu de duo,et je fait pas frotter les calle pieds !!! mon budget est de 300 roros donc ....
2ct / 224 roros
pr2b / 214 roros
pr3b / 243 roros

vous en pensez quoi ?

syl a écrit:

harry a écrit:

syl a écrit:

salut a tous donc j'ai recu le PR2 avant mais je n'aurait pas le PR2B pour l'arriere ( je suis en litige avec 123 pneus )
je peux mettre quoi a l'arriere qui irai bien avec le PR2 a l'avant ?

tu n'as pas bien le choix, déja il faut rester sur du michellin et prendre plus dure que la gomme avant, donc soit pr2/pr2b , pr3 ou pr4 .

donc sa sa irai ?
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oui , je pense que tu n'auras aucun soucis avec ce train   , je ne connaissais pas ce site mais c'est pas cher comparé au prix des michellin que l'on voit d'habitude   

Moi ca fait des années maintenant que je fais un mixe entre un pneu typé sport à l'avant et un pneu "sport touring" à l'arrière... Là j'en suis à mon second train Michelin power 2ct avant et PR 3 arrière et j'en suis très satisfait.
Pour faire décrocher le PR3 sur le sec, il faut attaquer vraiment comme un goret et à ce rythme là la plupart des pneus "décrochent" aussi...

Donc le prochain train je vais voir, soit encore Michelin en montant Power 3 à l'avant et PR4 à l'arrière (le nouveau PR4 conçu pour motos lourdes) soit revenir sur Metzler avec le Sportec M5 interact à l'avant et le z8 interact aussi à l'arrière. La technologie "interact" permet avec des tensions de carcasse différentes selon la zone du pneu d'obtenir un résultat équivalent à un bi gomme...

harry a écrit:

syl a écrit:

harry a écrit:

syl a écrit:

salut a tous donc j'ai recu le PR2 avant mais je n'aurait pas le PR2B pour l'arriere ( je suis en litige avec 123 pneus )
je peux mettre quoi a l'arriere qui irai bien avec le PR2 a l'avant ?

tu n'as pas bien le choix, déja il faut rester sur du michellin et prendre plus dure que la gomme avant, donc soit pr2/pr2b , pr3 ou pr4 .

donc sa sa irai ?
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oui , je pense que tu n'auras aucun soucis avec ce train   ,  je ne connaissais pas ce site mais c'est pas cher comparé au prix des michellin que l'on voit d'habitude   

le pr3 sans le (b) est a 150 euros vers la ....

Mon côté latin me poussera  plus vers le Pirelli Angel GT que vers le teuton Metzeler Z8 interact.... (même si, dessins mis à part, c'est les mêmes structures et les mêmes bigommes puisque le Z8 interact est maintenant Bigomme à l'arrière comme le Pirelli).

mais il me reste un train de Dunlop a manger avant ...

Pour ce qui concerne le qualifier 2 (source Dunlop) : Le Qualifier 2 est un pneu développé pour le marché "mondial". Il fait donc l'objet de compromis au niveau de la conception pour s'adapter aux différents revêtements et températures qu'il peut rencontrer sur la planète.
Les gammes Roadsmart et Sportsmart sont développées en Europe (principalement en France puisque les Roadsmart sont fabriqués à Montluçon)et exclusivement pour le marché européen. Et on est des veinards puisque le circuit d'essais est en France... revétu avec de l'enrobé français... L'essentiel des tests routiers sont effectués sur les routes de l'hérault... 

Pour ce qui est de faire marcher le commerce de proximité : Mon mécano a le raisonnement suivant. S'il vend du pneu avec une marge normale, il ne peut plus regarder ses clients en face. En plus il est obligé de privilégier une marque ou deux au maximum pour pouvoir obtenir des prix d'achat corrects (donc difficile d'être un bon conseil puisque le financier interfère...). S'il vend au prix "réseaux" il gagne 5 à 10€ par pneu ...
Il a choisi de devenir station de montage pour qui veut monter les pneus qu'il a choisis et achetés chez Pierre, Paul ou Jacques.
Pas de stock à gérer , pas de client mécontent de ses pneus de merde. Les 5 à 10E de marge réelle qu'il faisait sur un pneu vendu à prix "réseau", il les récupère en majorant un chouia le prix du montage et en récupérant une clientèle qui ne serait pas venue acheter les pneus chez lui quoi qu'il arrive... CQFD

Juste une petite correction aux ecrit du Glaude
les Qualifiers, ainsi que les RoadSmart sont tout deux des Sportmax
Comme le montre le graphique suivant indiquant l'utilisation préconisée des pneus Dunlop

syl a écrit:

harry a écrit:

syl a écrit:

harry a écrit:

syl a écrit:

salut a tous donc j'ai recu le PR2 avant mais je n'aurait pas le PR2B pour l'arriere ( je suis en litige avec 123 pneus )
je peux mettre quoi a l'arriere qui irai bien avec le PR2 a l'avant ?

tu n'as pas bien le choix, déja il faut rester sur du michellin et prendre plus dure que la gomme avant, donc soit pr2/pr2b , pr3 ou pr4 .

donc sa sa irai ?
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oui , je pense que tu n'auras aucun soucis avec ce train   ,  je ne connaissais pas ce site mais c'est pas cher comparé au prix des michellin que l'on voit d'habitude   

le pr3 sans le (b) est a 150 euros vers la ....

oui mais pour l'xjr il faut imperativement un b, et il est grosse modo au meme prix, a quelque roros près