Rappel du premier message :

Bonjour à tous,

Je vais pas tarder à changer mes pneu av et ar. J'ai un Xjr de 2000 qui est mon moyen de location au quotidien. Je cherche plus la rentabilité de l'investissement ( longévité ) sans lésiner sur la sécurité bien sur, même si je me fais plaisir le wk, je fais pas toucher les cales pieds non plus.

Que me conseillez vous?!

Merci pour vos réponses.

Julien

Il y a aussi le PIRELLI ANGEL GT ... le meilleur actuellement d'après les essayeurs spécialisés.
ça peut être un bon choix et ça permettrait d'avoir l'avis d'un xjrman sur ce pneu.

gazz a écrit:

Il y a aussi le PIRELLI ANGEL GT ... le meilleur actuellement d'après les essayeurs spécialisés.
ça peut être un bon choix et ça permettrait d'avoir l'avis d'un xjrman sur ce pneu.

Mickey en avait un !

Perso , j'ai testé le Z8 , et je vais continuer avec , 12 000 kms , alors que je ne faisais que 5000 ou 6000 avec du dunlop ou continental 
je vais commander demain  

jcr69 a écrit:

Perso , j'ai testé le Z8 , et je vais continuer avec , 12 000 kms , alors que je ne faisais que 5000 ou 6000 avec du dunlop ou continental 
je vais commander demain  

ça doit changer du Z6 ...
les Z6 me faisait pas plus de 5000 non plus ...

A voir l'article dans MJ de Jeudi dernier.
Pour ma part, après des années de fidélité à Michelin et lassé du Pilot Road 3 qui ne m'a jamais convaincu par son mauvais feeling, j'ai adopté des Dunlop Road Smart 2.
Un mois après (et 1700 km.) je ne regrette absolument pas mon choix, bien au contraire  

Pr3 adopter a l'arrière et malgré un pr2 vieillissant mettant pas en confiance a 300% ca frotte déjà comme il faut.
Pas déçu pour le moment...

On a un pro michelin qui passe en Dunlop et qui n'est pas décu du changement et juste apres on a un pro Dunlop qui passe en michelin et qui n'est pas décu non plus...
Comme quoi, ce sont de bons pneus !

xjr13sp a écrit:

On a un pro michelin qui passe en Dunlop et qui n'est pas décu du changement et juste apres on a un pro Dunlop qui passe en michelin et qui n'est pas décu non plus...
Comme quoi, ce sont de bons pneus !

ce sont tous des bon pneus a mon sens , le reste c'est une question de ressenti et de felling , on a jamais le vrais ressenti du profil car quand on change de pneu notre trains est usé et n'a plus le profil d'origine , si vraiment on voulait voir il faudrait essayer les pneu le m^me jours , sur la même moto et essayer des trains neuf, seul les journaliste on se privilège .

Je suis passer en Michelin , qui plus est Pr3 par obligation....
C'était la 1ere fois , que j'étais aussi indécis a cause de tout les avis favorables puis defavorables qu'à eu ce pneu...

Ben après quelques jours je suis déjà presque à la bdp....ceci étant pas " ze test "mais montrant que j'ai quand même confiance...

Toutefois l'avant Pr2 vieillissant me met pas en confiance....mais savoir que ce pneu quand il était plus jeune avec mon roadsmart me convenait.

User javais l'impression que la moto tombait.

N'ayant pas encore changer lavant , j'ai un peu ce ressenti c'est d'ailleurs pour ca que j'envisge un roadsmart 2 a lavant.

Du coup pr3 a l'arrière et dunlop roadsmart 2 à l'avant.

Si ca tiens et si la monte s'avère homogène c'est la longévité qui parlera....car quand on vois l'état , la longévité de ouf et l'usure niquel de mon road 1....je ne pourrais qu'après essais sur long terme juger.

harry a écrit:

xjr13sp a écrit:

On a un pro michelin qui passe en Dunlop et qui n'est pas décu du changement et juste apres on a un pro Dunlop qui passe en michelin et qui n'est pas décu non plus...
Comme quoi, ce sont de bons pneus !

ce sont tous des bon pneus a mon sens , le reste c'est une question de ressenti et de felling , on a jamais le vrais ressenti du profil car quand on change de pneu notre trains est usé et n'a plus le profil d'origine , si vraiment on voulait voir il faudrait essayer les pneu le m^me jours , sur la même moto  et essayer des trains neuf, seul les journaliste on se privilège .

Carrément +2 on en discutait d'ailleurs avec Dominique.
De plus essais fait sur piste....donc conditions étant pas du tout les mêmes etc etc

Ben moi j'ai monté un BT023 et pis c'est tout   

 

je n'ai pas tout lu dan le detail
mais pour ma part j'ai roulé en dunlop roadsmart 1 ou 2 je ne faisais que 4500 kms avec le pneu ar
je suis passé au michelin pr2 6500 kms la je viend de changé mon pr3 qui a fait 9000 kms j'ai pris un pr4 gt en esperant faire 11000 , je fais en moyenne 2000 kms de plus avec l'avant

Comme quoi on voit l'avancée conséquente en terme de gommard.
Mon roadsmart 1 a durer pleinnnnnnnnssss de kilomètres avec toujours une très bonne accroche sur le sec comme sur le mouillé.
Après la j'ai du pr3 et je vois que ta fais 9ooo bornes....donc pour moi affaire a suivre.....
Jaurais bien testr le pr4 en pneu avant...