Rappel du premier message :

Cette partie de réponse d'un autre post me laisse bouche bée ..

Tex a écrit:

voili voilà ! pour info nos machines peuvent dépasser les 100 000 km sans broncher !

Tex

et si on ouvrait un post concernant le kilométrage réellement atteint par les gros rouleurs de ce forum, cela permettrait de visualiser effectivement le kilometrage que peuvent atteindre nos machines ..

Ce qui serait intéressant c'est de mettre le kilométrage et les grosse pièces d'usures remplacée ; Bien sur pas les pneus, le kit chaine ou les plaquettes de freins. mais des pièces tel que roulements, chaine de distri .. ou autre casse mécanique..avec le kilométrage approximatif de remplacement)

Pour la mienne , elle est de 2000; je l'ai achetée en mars 2008 avec 19000 km .. elle en totalise à ce jour 24 500;

seule modif moteur : embrayage Barnett à 24 000 km suite à patinage intempestif .

A priori 90k km, mais j'ai un doute avec 190k km...

A voir au démontage....

mon 12 a passé les 470 000 aujourd'hui ....

chapeau Mister 

bah, c'est presque trop facile avec une xjr ....

Juste rodée quoi....

xjrdam a écrit:

mon 12 a passé les 470 000 aujourd'hui ....

Ah ouais ? Respect 
Je suis ridicule avec mes 40000 bornes...

Disons, que j'aime bien rouler avec ....
Ça fera quand même , au mois d'avril, 22 ans de vie commune....

Tu vas bientôt battre le record en kilométrage  , le max , c'était pas 500 000 avec un VFR ?

dilyam a écrit:

Tu vas bientôt battre le record en kilométrage  , le max , c'était pas 500 000 avec un VFR ?

je crois bien qu'il a passé les 600 000  ....
y a un un lien qui traine avec un 1100XX et 700 000 ...
c'est bon tout ça ...

J’ai vu un article sur une Goldwing aux USA qui a passé 1 000 000 de miles

Deus a écrit:

J’ai vu un article sur une Goldwing aux USA qui a passé 1 000 000 de miles

là ça rigole pas  !!! c'est x 1.6 !!
tu as un lien ??
j'aimerais bien le lire ...

Deus a écrit:

J’ai vu un article sur une Goldwing aux USA qui a passé 1 000 000 de miles

Le propriétaire aussi ou seulement la bécane, parce que c'est pas pareil.

Roadster4ever a écrit:

Deus a écrit:

J’ai vu un article sur une Goldwing aux USA qui a passé 1 000 000 de miles

Le propriétaire aussi ou seulement la bécane, parce que c'est pas pareil.

Le propriétaire aussi

trop bon, merci Deus ...

Mais 3 blocs moteur alors que Damien en est encore à son moteur d’origine

Dam j'espère qu'on te verra dans le Guinness Book des records

LE CBR XX, c'etait moi qui avait mis le lien.

C'etait un italien qui utilisait sa moto pour rouler tous les jours et par tout temps, mais qui faisait egalement de tres longs trajets autoroutiers.

bon ben ma mémère a rejoint le club des 100 000 kilo hier  
vivement le prochain post pour les 200 000

avec la mienne j'ai 106 00km sans aucun soucis. Que des voyages au long cours ,jamais de petits trajets.
 la chaine de distrib est d'origine.
D'ailleurs existe t-il un tuto sur le forum pour changer la chaine de distrib, je n'ai pas trouvé.

non il me semble pas.
C'est apparemment possible sans tout démonter .
ouvrir la vieille  chaine => attacher une nouvelle chaine neuve => faire coulisser en faisant gaffe de bien mettre la nouvelle
sur le pignon du bas => refermer la chaine

comme ça c'est simple

le plus chiant, c'est de recaler les AAC ....

mon 12 a passé les 480 000 kils aujourd'hui... avec son nouveau moulin depuis 6000 kils ....

xjrdam a écrit:

le plus chiant, c'est de recaler les AAC ....

mon 12 a passé les 480 000 kils aujourd'hui... avec son nouveau moulin depuis 6000 kils ....

et qu’est ce qui était HS sur ton ancien moteur ?