Pas convaincu... d'autant que je ne ressens aucun flotttement de l'avant en monte standard

xjr13sp a écrit:

Pas convaincu... d'autant que je ne ressens aucun flotttement de l'avant en monte standard

Pareil pour moi ! ! !

A l'origine, les dimensions du xjr12 était en 130 à l'AV et en 170 à l'AR. Les concurrents de la XJR cup ont tous monté du 180 à l'AR pour passer plus de puissance sur l'angle, mais pour conserver une bonne maniabilité ils ont mis du 120 à l'AV. Ce compromis s'est étendu aux 1200 "route" et est ensuite devenu le standart des 1300. Quant au leger flou à l'avant, je ne l'ai jamais constaté mais le passage du 170 au 180 à l'AR entrainait une légère perte de rigidité arrière car le 180 sur la jante du 170 était davantage "pincé", et du coup on avait une sensation de "flottement" pas bien méchante mais réelle.

xjr13sp a écrit:

Pas convaincu... d'autant que je ne ressens aucun flotttement de l'avant en monte standard

Salut,

Même chose aucun flottement avec la monte standard, en ce moment j'ai un Brigestone devant et un Pirelli à l'arrière
et ma moto est toujours très saine.
@+
Dan

jeanluc salvia a écrit:

...leger flotement dans les courbes appuyées....

C'est quoi que tu appelles "courbes appuyées" ?

xjr13sp a écrit:

jeanluc salvia a écrit:

...leger flotement dans les courbes appuyées....

C'est quoi que tu appelles "courbes appuyées" ?

Ben c'est comme moi, quand je prend une courbe à 280 km/h, genoux appuyé sur le bitume, nan ?

Beauceron a écrit:

xjr13sp a écrit:

jeanluc salvia a écrit:

...leger flotement dans les courbes appuyées....

C'est quoi que tu appelles "courbes appuyées" ?

Ben c'est comme moi, quand je prend une courbe à 280 km/h, genoux appuyé sur le bitume, nan ?

sur les jeux dans les fetes forraines :

Salut à tous,

et non quand je parle d'une courbe appuyée, ce n'est pas à ce genre de vitesses, que je ne connais pas...., mais en fait sur des courbes grandes je remarque un manque "leger" de précision.
Je pense monter au vue de vos réponses un amortisseur de direction.

Merci pour ceds infos, bonne routes Ursul.

Heu juste une question, c'est quoi ton pneu avant et il ets monté depuis combien de temps ? :hum:

Pour la 12 comme la 13 l'amorto de direction n'est pas utile, c'est quoi tes gommes

jeanluc salvia a écrit:

Salut à tous,

et non quand je parle d'une courbe appuyée, ce n'est pas à ce genre de vitesses, que je ne connais pas...., mais en fait sur des courbes grandes je remarque un manque "leger" de précision.
Je pense monter au vue de vos réponses un amortisseur de direction.

Merci pour ceds infos, bonne routes Ursul.

regarde deja du cote de l'huile de fourche....l'amorto de direction..sur route....bof..mis c'est moi qui le pense...
j'ai pas ca et ca va tres bien!

Heu, n'oublie pas quand même que le XJR n'a pas ra rigidité d'un cadre deltabox, ce qui peut expliquer ton léger flou dans les grandes courbes ....

La mémère est lourde et demande beaucoup à son cadre tubulaire, je trouve ..;

A+
FS

Fred *S* a écrit:

La mémère est lourde et demande beaucoup à son cadre tubulaire, je trouve ..;

A+
FS

t'as qu'a pas prendre ta grand mere , ca sera + leger !!

xjr13sp a écrit:

Heu juste une question, c'est quoi ton pneu avant et il ets monté depuis combien de temps ? :hum:

Tout juste JJ, nous en avons déja discutés, et les miens qui ont 3 ans ne tiennent plus correctement la route, et ça glissouille !