Rappel du premier message :

Ben voilà, c'est dans le titre...
J'avais une légère fuite du couvercle du carter d'embrayage. J'ai donc changé le joint, et en remontant le couvercle (avec une clef dynamometrique bien reglée à 10N.m ou 1m.daN), trois vis ont peté !!!
Pas completement, heureusement du coup pas de bout resté dans le carter, elles sont déformées et "déchirées"...
J'ai eu peur sur le coup que ce soit le carter (là ça aurait été marrant...) mais je pense qu'il n'a rien.
Je répète que ma clef est bien reglée (je m'en suis servi plusieurs fois, y compris pour remonter ce même couvercle sans problème) quelqu'un a une idée de ce qui a pu se passer ???
Je vais en commander des neuves chez yam demain, mais ça m'inquiete... Si par hasard un des pas de vis était foiré, il me reste quoi comme solution ?
pfff... les boules...

stan a écrit:

Te fais pas chier avec une clef dynamo pour serrer ton carter, serre raisonablement a la main et c good.

La clef n'est utile que pour les organes vitaux du moteur, Arbre a cames culasse etc....


stan

Tout pareil que Stan, j'ai changé toutes les vis du moteur par de l'Ergal, je les ai serrées correctement sans forcer sans clé dynamométrique !

Citation :

Déja essayé... La vis a gagné [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ah merde... c'était sur quelle partie ? tu as fait quoi ?

Faut pas se servir d'une clé dynamo, c'est de la merde !
Crois-en ma vielle expérience ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Greenturtle a écrit:

Citation :

Déja essayé... La vis a gagné [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ah merde... c'était sur quelle partie ? tu as fait quoi ?

La longue vis du récepteur d'embrayage... Pose d'un filet rapporté et hop.... j'en ai chié quand même [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Quand je pense que j'ai poli mon couvercle de culasse y'a pas longtemps, et que j'ai reserré le tout à la clef dynamo... J'ai des sueurs froides !
Mais bon, je m'en suis resservi depuis sans dégât sur des petites vis, donc ça a du se dérégler après...
OK, la clef dynamo, j'ai compris, j'y touche plus ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ayé !
J'ai reçu les vis, (enfin, 10 sur les 11, j'ai pas osé compter dans le magasin [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , j'aurais dû me douter ; je commence à les connaître...) et j'ai remonté le couvercle sans problème. Les filetages ne sont pas abimés, et je n'ai plus de fuite !
je croise les doigts, mais tout a l'ai nickel !
A la réflexion, ma fuite qui semblait venir du joint devait être due à une des vis qui s'allongeait et donc ne fermait plus le couvercle hermétiquement... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai serré à la main, et je pense balancer ma clef dynamo !
Merci pour vos conseils et bonne route !
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

le principal c que ça ne fuit plus...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonjour à toutes et tous ,

Nouveau dans la boucle, je relis quaiment tous les sujets des forum

Pour repondre :

Un clef dynamo made in china, rien de telle pour se dire " yes, j'ai le bon matos donc pas de prob " au résultat =>
Rien de tel que du facom mais en bon état de fonctionnement.

Aussi, pas spécialement besoin de clef dynamo, un serrage en quinquonce et de manière "posés, calme, reflechie" ca marche aussi.
N'oubliez pas que le couple maxi pour toutes vis c'est : arret 1/4 de tour avant que ca casse

Inversion des vis, il suffit d'être attentif mais totalement possible car 2 longueurs de vis ( un scotch papier collé sur le carter avec une notation " L" et "C" ca aide beaucoup !

Si recupération des vis cassées, passer un taraud dans le filet, ca permet de dégorger le filettage et mettre en plus une goutte d'oléoétanche de chez looctite ( pas du frein filet ) sur le filet de la vis ( un trait sur la longueur du filettage ) .
Cela permet de coller la vis et d'éviter le suitement d'huile.

Si ca peut aider pour une fois prochaine

Arabesque57 a écrit:

Bonjour à toutes et tous ,

Nouveau dans la boucle, je relis quaiment tous les sujets des forum

Pour repondre :

Un clef dynamo made in china, rien de telle pour se dire " yes, j'ai le bon matos donc pas de prob " au résultat => [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Rien de tel que du facom mais en bon état de fonctionnement.

Aussi, pas spécialement besoin de clef dynamo, un serrage en quinquonce et de manière "posés, calme, reflechie" ca marche aussi.
N'oubliez pas que le couple maxi pour toutes vis c'est : arret 1/4 de tour avant que ca casse [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Inversion des vis, il suffit d'être attentif mais totalement possible car 2 longueurs de vis ( un scotch papier collé sur le carter avec une notation " L" et "C" ca aide beaucoup !

Si recupération des vis cassées, passer un taraud dans le filet, ca permet de dégorger le filettage et mettre en plus une goutte d'oléoétanche de chez looctite ( pas du frein filet [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ) sur le filet de la vis ( un trait sur la longueur du filettage ) .
Cela permet de coller la vis et d'éviter le suitement d'huile.

Si ca peut aider pour une fois prochaine

y'a certaines vis qu'il ne faut pas serrées au couple préconisé,même avec une bonne clé en bon état .