- xjrdam a écrit:
- Ike Jr a écrit:
- Depuis que j'ai changé mon embrayage (disques lisses et garnis et diaphragme EBC un peu plus épais) tout fonctionne très bien mais je note un peu plus de difficulté à trouver le point mort à l'arrêt : ça passe facilement de la 1 à la 2 sans s'arrêter au pm qui est plus délicat à trouver, ce qui n'était pas le cas avant.
C'est normal ?
peut etre à cause des disques neufs ....
etant donné qu'ils doivent etre un pouillème + epais, ils "glissent" moins facilement etre eux...
et ça debraye un peu moins bien....
enfin, peut etre ...
oui çà çà explique le fait que quand je passe la première moteur froid, starter juste enlevé, il m'arrive de caler, comme sur ma ducat, parce que les disques sont très prêts les uns des autres et avec l'huile froide çà fait un peu comme si le moteur était en prise.
Pourtant çà débraye bien quand je roule et je sens bien le point d'accroche et de débrayage.
C'est sans doute pour la même raison qu'elle passe de la 1 à la 2 et de la 2 à la 1 sans s'arrêter aussi facilement qu'avant au point mort, même si j'ai du mal à m'expliquer le phénomène...
En tout cas le diaphragme EBC 15% plus épais, tu ne sens pas la différence à la poignée, c'est pas plus dur et çà c'est cool.
Mes anciens disques n'étaient pas franchement hors cote, mais d'une c'est dur à estimer (même avec un palmer) et de 2 parfois ils perdent de leur adhérence avec le temps sans être franchement hors cote.
De mémoire mes garnis étaient vers 2.9 quand les nouveaux sont à 3 ou 3.1 et les lisses étaient à 1.9 au lieu de 2 comme les neufs....