Rappel du premier message :

Moi c est 7.2 l /100

Hier j'ai fais 170 bornes en mode semi arsouille en duo... ce soir j'ai refais mon plein : 13 litres pour 221 km !

xjr13sp a écrit:

Hier j'ai fais 170 bornes en mode semi arsouille en duo... ce soir j'ai refais mon plein : 13 litres pour 221 km !

tapette !

oxo a écrit:

xjr13sp a écrit:

Hier j'ai fais 170 bornes en mode semi arsouille en duo... ce soir j'ai refais mon plein : 13 litres pour 221 km !

tapette !

MDR !!!
J'étais pas seul sur ma selle.... J'ai pô osé

xjr13sp a écrit:

Hier j'ai fais 170 bornes en mode semi arsouille en duo... ce soir j'ai refais mon plein : 13 litres pour 221 km !

Mais qu'est ce que tu post chez les injection 

Hier, je suis passer en réserve à 297 kms, en montant le col de Semble, j'ai suis à 340 je vais faire l'essence
Quand n'entend qu'une injection consomme moins qu'un carbu 

Encore un p'tit effort Tony et tu vas arriver aux 500 km

MoonLight a écrit:

Hier, je suis passer en réserve à 297 kms, en montant le col de Semble, j'ai suis à 340 je vais faire l'essence
Quand n'entend qu'une injection consomme moins qu'un carbu 

ouai, t'as raison, idée reçue !!  moi aussi, ce matin j'ai remis 16.8 litres, et j'avais fais 275 km, donc environ 6.1 litre au cent. après, c'est sûr que je fais pas le fou en permanence, mais 6.1 c'est vraiment une moyenne, autoroute à 130, route, quelques pointes, ....

ben moi je sais pas comment descendre en dessous de 7,8 litres ...........pousser la moto peu être

En test sur ma 13 de 2015, avec le réservoir d'enfant de 14,5 L. Pas encore de moyenne stable j'ai la moto depuis 1000km donc je suis encore un peu foufou mais la chose que je constate c'est que la réserve se déclenche beaucoup trop tôt... Car je n'ai jamais mis plus de 9l dedans et ce, même après avoir roulé 30km sur la réserve... C'est d'ailleurs hyper long si l'on veut vraiment remplir le réservoir...

J'ai presque envie de faire un test avec bidon de rescue...

xjr 2010 achete neuf 47000 kms mixte route /ville 80% duo 6.5/7.0 l

5 l

MoonLight a écrit:

Hier, je suis passer en réserve à 297 kms, en montant le col de Semble, j'ai suis à 340 je vais faire l'essence
Quand n'entend qu'une injection consomme moins qu'un carbu 

réserve enclenchée à 330

Pour ma part après 4 pleins et des trajets identiques ( maison/bureau ) en urbain , la mienne se "stabilise" à  7.7l/100

Cependant ce matin après avoir calé une première fois à un feu, puis une seconde fois en roulant , je me décide a prendre la direction d'une station .

Je précise qu'ayant dut débrancher ma batterie hier, j'ai perdu les "Trip 1" et "Trip 2", mais j'avais calculé qu'il me restait environ 20 kms d'autonomie .

Une fois à la station , en remplissant au bout du bout, assis sur la moto, je ne mets "que" 19.24 litres.

Grosso modo j'aurais pu encore faire 15 kilomètres...

J'indique à  toutes fins utiles mon historique :

1er plein : 11.48 l                                                          SP 98
2eme plein 18.38 l , 254 kms , dont 51.3 kms sur la réserve   SP 98 
3ème plein 18.78 l , 277 kms , dont  66.8 kms sur la réserve  SP 95
4eme plein 19.24 l,  250 kms ...                                        SP 98

Je dois avouer qu'avec cette moto, j'en perds mon latin, et je ne dois pas être le seul quand je vois la quantité de messages qui sont postés sur ce sujet...

272km avec 17.44l soit 6.4l/100 j'avais fait 25km sur la réserve mais que je la trouve moyen fiable.
De toute façon je suis pas joueur moi, généralement je refais le plein vers 250km comme ça même sans faire gaffe à comment je roule ça passe toujours...

kenny tes co sont régler a combien?

20 pour tous le monde de mémoire

Une fois en roulant tout le temps dans les limitations, oui j'ai réussi, je suis arrivé à 300km au début de la réserve et 5.5l/100 de moyenne  C'était la seule fois. Lol

merci kenny pour ta réponse, moi je suis a 15 partout avec un échappement devil, le cache filtre a air enlevé aprés je c'est pas vraiment si ça change ou pas ce cache,au niveau conso je fais aussi plus ou moins 250 bornes avec un plein conduite plutôt tranquille

en mode tranquille, je suis à 7,6 litres, ce qui reste très raisonnable vu ma configuration.

Xav. a écrit:

C'est pareil quand on regarde la jauge, on croit qu'il n'y en a plus et quand on refait le plein on met pas grand chose dedans  

Faudrait avoir le courage de rouler jusqu'à la panne pour savoir réellement ...

Bonjour ; je fais entre 5,6 en roulant tranquille quelque soit la vitesse et 6,8 en roulant fort.
J'ai fait l'essai de tomber en panne avec un bidon de 3 litres. Je suis tombé à sec vers 380 kms avec 90 kms sur la réserve avec des a-coups, j'ai mis mes 3 litres et suis allé directement à la station 20 kms plus tard. Je n'ai remis que 15 litres et quelques. Bizarre pour un réservoir sensé contenir 21 litres !!!
Apparemment, il reste toujours 2 à 3 litres dans le réservoir car le robinet serait un peu plus haut que le fond. A suivre.
Avec les 8 barres de la jauge plus celle qui n'existe pas, après la huitième, on peut ne pas trop se tromper en estimant chaque barre à 30 litres en conduite standard, à savoir, quelques accélérations, de la ville et de la route à vitesse moyennement élevée, 100 pour 80, ce qui nous amène à 9x30 270 kms sereins et environ 2 litres pour rejoindre une station. Ceci est mon expérience perso.

Domino16 a écrit:

B Je suis tombé à sec vers 380 kms avec 90 kms sur la réserve avec des a-coups, j'ai mis mes 3 litres et suis allé directement à la station 20 kms plus tard. Je n'ai remis que 15 litres et quelques. Bizarre pour un réservoir sensé contenir 21 litres !!!
Apparemment, il reste toujours 2 à 3 litres dans le réservoir car le robinet serait un peu plus haut que le fond. A suivre.

Contenance du réservoir :
C’est peut-être du à la forme du réservoir (j’ai une carbu 2000 avec 21 litres). Mon record de consommation à été de 332kms avant réserve et j’ai remis 16,5 litres dans le réservoir. Mais je n’ai jamais osé aller au-delà de la réserve que j’estime entre 4,5 et 5 litres.

Donc tu fais bien de me dire qu’on est à sec avec 2 à 3 litres dans le réservoir, ça pourrait m’éviter de mauvaises surprises.

Pas de problème, après plusieurs remplissages, j'ai eu des doutes quand à la quantité dans le réservoir, d'où la panne après plusieurs ratés moteur, jusqu'au bout quoi, et effectivement, RTM 21 litres, utilisables 18 l

Moi j'oscille entre 6l min et 8l max.

En mode boulot dodo (1/3 urbain 2/3 voie rapide) c'est 6,5l.

J'observe que lorsque le témoin de réserve s'affiche, il reste environ 6l dans le réservoir : en refaisant le plein dés que le témoin réserve s'affiche, c'est 15l max.

J'observe aussi que ça "déjauge" facilement quand il reste peu d'essence dans la réservoir, une fois la réserve enclenchée.

A plusieurs reprises avec une réserve bien avancée (disons 50km...), le moteur s'est coupé comme si la panne sèche était survenue.

Avant de finalement redémarrer après avoir incliné la moto des deux côtés.

Dans cette configuration, à la limite de la panne donc, je n'ai jamais réussi à mettre plus de 19,5 litres à la pompe, preuve qu'il en reste toujours un p'tit chouïa" au fond.

Enfin, le réservoir m'a toujours semblé bizarrement long à remplir (bizarrement parce sa forme est pourtant super simple). 

On arrive vite au ras du bouchon, mais là, en laissant couler tranquillement, c'est encore 1,5 ou 2l qui rentrent finalement.