Rappel du premier message :

Salut,

Au prix où sont vendus les modulateurs de feu stop et le kit pour monter un indicateur de rapport engagé sur nos motos ... Je me suis dis avec mon Papa (Motard mais sans moto ) pourquoi pas le faire nous même et surtout le proposer à un prix motard ? 

QUI serez intéressé par une carte qui fait : (Il va de soit que c'est universel !) 

- Modulateur de feu stop : j'appuie sur les freins, ça clignote durant 1 secondes à une fréquence déterminée au préalable (modifiable par une séquence définie à l'aide d'un interrupteur sur la carte) puis passé la seconde ça s'allume constant ? 
- Indicateur de rapport engagé : je modifie mon capteur de point mort (Je ferai un tuto mais c'est simple  ... si on bricole un peu  ) pour y donner les positions des vitesses engagées, je câble sur la carte, je câble la carte sur le compteur et TADAAAAMM j'ai un magnifique indicateur de rapport engagé qui allume le chiffre du compte tours correspondant au rapport engagé ? 

Ca marcherait pour toutes motos, pour le modulateur de stop aussi. Les deux fonctions sont indépendantes MAIS sur la même carte. 

A vos votes  ! (Si vous pouvez me donner le prix maximum que vous mettriez là dedans ... Ca comprendrait une carte dans un boitier (4cm X 2cm X 0.5cm)

Kevin

Yam-yam a écrit:

Salut Kinsoi
Pour info j'ai un indicateur de rapport engagé qui se base sur le positionnement du sélecteur de vitesse
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Je pense ne l'installer que dans 2 semaines , si tu as besoin de cotes ou dimensions divers n'hésite
pas a me les demander avant , je peu éventuellement faire un schéma à l'échelle 1 ou autre pour t'aider .
Si ça t'intéresse et que je ne réponds pas a ta demande tout de suite ne t'inquiète pas ,
je par a la pêche une petite semaine avec des potes et la bas je n'aurais pas de réseau .
Réfléchi a ce qui pourrais t'intéresser et je m'en occupe a mon retour
Chusssssss

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Oh oui ce sera génial !! Si tu peux me faire ça, on gagnera du temps. Je vais peut être même tenter de l'imprimer la pièce ?

Oui je pensais à ça pour le laiton ! Pour le coup du contacteur neuf pas con ... je vais réfléchir à tout ça.

salut en cherchant sur le net j ai trouvé  ça:
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quelqu un a déjà commandé 4.24euros fdp compris je me tâte 

Est ce que tu pourrais mesurer avec le pied a coulisse les distances entre chaque plot 
N-1 N-2 2-3 3-4 4-5 stp
Avec ça, ça va aller tout seul, merci

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(le modèle male/femelle) Une fois l'isolant retiré ça fera l'affaire , le mâle fileté insèré dans le support en dépassant d'un 1/2 mm et le fils soudé dans le femelle
Qu'en pensez vous ?????


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merci pour tes infos, je les mets de coté pour plus tard
pour les plot, j'avais deja vu sur le net certains qui ont fait ce genre de modif sur suzuki et ils utilisent simple de la toute petite tige filetée en laiton, vissée dans les trous au frein filet, un coup de dremel et pas forcément besoin que ce soit percé pour venir y souder un fil
du coup, si la tige fait 4mm, les plots coté contacts seront légèrement plus gros et donc ca prendra mieux les éventuels défaut de précision au percage

Bonjour,

Déjà, bravo et chapeau bas pour ce que tu proposes .
Je suis intéressé moi aussi, mais j'ai bien peur d’être très vite limité dans la mise en place (modif du compteur ??? ).

J'ai une question bête sans doute, mais je la pose qu'en même :
Pourquoi modifier le capteur de point mort ?

Merci de m’éclairer.

Amicalement Marco.

parce que le cpm d'origine ne contient qu'un seul plot, celui du point mort justement et que pour faire un indicateur de rapport engagé, il faut aussi les infos sur les autres rapports d'ou le rajout d'autres plots

tek' a écrit:

parce que le cpm d'origine ne contient qu'un seul plot, celui du point mort justement et que pour faire un indicateur de rapport engagé, il faut aussi les infos sur les autres rapports d'ou le rajout d'autres plots

Ah. Ok et merci Tek' pour cette explication.
Bonne journée.
Marco.

Bonjour,

Merci Yam-yam pour les photos !!! Si tu veux je t'enverrai un sample de la carte pour tester ?

Sinon, le projet avance nous sommes toujours dans le code pour la gestion des LEDS et de l'indicateur de rapport ! Je vous tiens au courant dés qu'il y a une vraie avancée et un test complet   !!

Pour la modification du capteur, ce serait aisé avec les tiges en laiton c'est top moumouth ! Idem je vous tiens au jus pour ça, j'ai une petite idée pour vous faciliter le travail !  

A bientôt,

Kevin

sacré boulot les gars! 

est ce qu'un topic sera diponible pour les novices qui veulent faire pareil?

un indicateur de vitesse engagée déporté ?

Yam-yam a écrit:

ca y est
l' I.R.E est monté sur ma machine , pas trop compliqué , je m'y suis repris a deux fois car je n'avais pas
couplé le voyant de point mort d'origine (le vert) avec celui-ci , celui qui est livré fonctionne bien mais quand on est habitué
 a voir le voyant s'allumer a l'arrêt c'est assez déstabilisant de le voir tout le temps éteins ,je les ai connectés les deux sur le
même plot au fer a souder, nickel ;  en tout cas tout fonctionne très bien ,  précis , rapide , je dirais que ça fonctionne même mieux
que les  I.R.E électronique car j'en avais un sur mon fazer mais vu qu'il calculait le delta entre le régime moteur et la vitesse
de la roue suivant la conduite il était long à s'afficher et des fois affichait que des conneries , il faut une bonne heure pour l'installer , retirer le cache PSB , le réservoir , ouvrir le phare pour trouver un + après contact et prévoir un petit support alu pour  fixer l'afficheur entre les deux compteurs .
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Hello

t es trop fort !

t as envie de te lancer dans la production de masse? 

interesse? moi?

oui bien sur 

toujours intéressé

jarvis34 a écrit:

Yam-yam a écrit:

ca y est
l' I.R.E est monté sur ma machine , pas trop compliqué , je m'y suis repris a deux fois car je n'avais pas
couplé le voyant de point mort d'origine (le vert) avec celui-ci , celui qui est livré fonctionne bien mais quand on est habitué
 a voir le voyant s'allumer a l'arrêt c'est assez déstabilisant de le voir tout le temps éteins ,je les ai connectés les deux sur le
même plot au fer a souder, nickel ;  en tout cas tout fonctionne très bien ,  précis , rapide , je dirais que ça fonctionne même mieux
que les  I.R.E électronique car j'en avais un sur mon fazer mais vu qu'il calculait le delta entre le régime moteur et la vitesse
de la roue suivant la conduite il était long à s'afficher et des fois affichait que des conneries , il faut une bonne heure pour l'installer , retirer le cache PSB , le réservoir , ouvrir le phare pour trouver un + après contact et prévoir un petit support alu pour  fixer l'afficheur entre les deux compteurs .
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Hello

t es trop fort !

t as envie de te lancer dans la production de masse? 

interesse? moi?

oui bien sur 

C'est Kinsoi qui c'était lancé dans ce projet , mon IRE et un modèle plug § play sur lequel j'avais pris des côtes pour faire avancer le projet , je sais pas si c'est toujours d'actualité   

Voici le liens de mon modèle 


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Sinon tu a celui ci mais sans l'afficheur 


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l'idée me plait bien ne seraitce que pour la 5 à 6

Yam-yam a écrit:

Sinon tu a celui ci mais sans l'afficheur 


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Personne n aurait dans ses tiroirs un autre liens ?

ils sont en rupture de stock....